台车炉保温层专用氧化铝模块硅酸铝模块施工短投入生产快

台车炉内衬保温结构

台车式加热炉保温：

炉顶、炉墙、炉门：采用含锆型陶瓷纤维模块JSGW-589，保温厚度300mm；补偿毯采用含锆陶瓷纤维毯JSGW-512；背衬毯采用高纯陶瓷纤维毯JSGW-312，保温厚度50mm。

炉底：采用耐火砖。

陶瓷纤维绝热块   粉煤灰隧道窑窑顶保温棉   窑墙耐火模块   耐火保温模块隔热模块氧化铝模块硅酸铝模块模壳焙烧炉专用    旧窑老窑改造耐硅酸铝纤维模块吊顶    建3.6米断面1烘2烧隧道窑  高铝硅酸铝纤维模块 罩式炉保温施工设计专家  陶瓷纤维模块 

耐火纤维模块作为全纤维炉衬材料时具有以下特点：

耐火纤维组件由于预压缩后，回弹性好，有效弥补了耐火纤维的的受热收缩，绝热保温性能好，节能效果显著，施工维修方便提高了施工质量，缩短了施工周期。

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生产工艺优势：

纤维长、直径均匀、抗拉强度高，制成的纤维模块，膨胀率大，抗气流冲刷能力强，热稳定性好。陶瓷纤维模块由于重量轻，作为隔热材料时的吸热很少;低导热性能带来高的节能效果。

隧道窑

1.采用耐火水泥预制块、耐火混凝土浇注平顶，

劣势：因重质材料的抗热震性差，寿命普遍只有2年左右，增加了隧道窑的运营成本。

2.采用耐火纤维模块作为炉衬，

优势：不但能减轻窑体自身重量和窑体热胀冷缩应力，更能提高其绝热性保温性，因其导热系数小，绝热保温效果好，节能效果显著（比传统耐火材料节能35%以上）。体积密度小（容重在220公斤/立方米），蓄热量低，炉子升温降温速度快，有效提高了窑炉热利用率。

近10年隧道窑开始尝试平顶化，最初采用耐火水泥预制块、耐火混凝土浇注平顶，但因为重质材料的抗热震性差，寿命普遍只有2年左右，增加了隧道窑的运营成本。

采用耐火纤维模块作为炉衬，不但能减轻窑体自身重量和窑体热胀冷缩应力，更能提高其绝热性保温性，因其导热系数小，绝热保温效果好，节能效果显著（比传统耐火材料节能35%以上）。体积密度小（容重在220公斤/立方米），蓄热量低，炉子升温降温速度快，有效提高了窑炉热利用率。

陶瓷纤维棉、陶瓷纤维模块、硅酸铝吊顶棉，耐高温、保温隔热新型材料，效果大于传统保温材料的5-10倍，无需烘干和养护，安装简单方便，使用寿命长。

抗热震性能和抗机械震动性能好，保障了窑炉的使用寿命。减少炉壁厚度，减轻炉子重量，节约炉用建材，降低投资费用。

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